Ścianka peronowa

Powierzchnia antypoślizgowa (od matrycy lub z odsłoniętym kruszywem)

Malowany pas ostrzegawczy lub z tworzywa sztucznego zatopionego w masie

Elementy wypukłe zwiększające bezpieczeństwo osób niewidomych i niedowidzących

Beton wykonywany w zakładzie prefabrykacji zapewnia zakładaną wytrzymałość i mrozoodporność

Wysoka jakość elementów

Elementy mogą być barwione w masie.

dwu | Długołęka | Płyty peronowe ryflowane

dwu | Długołęka | Płyty peronowe z odkrytym kruszywem

dwu | Kielce2 | Płyty peronowe ryflowane

dwu | Kielce2 | Płyty peronowe z odkrytym kruszywem

dwu | Gajków | Płyty peronowe ryflowane

dwu | Gajków | Płyty peronowe z odkrytym kruszywem

Wysoka trwałość elementów

Odporność na warunki atmosferyczne

Szybkość realizacji

Max. wskaźnik izolacyjności dźwięku (warstwy tłumiącej z keramzytobetonu) > 45 dB (klasa B4)

Max. wskaźnik pochłaniania dźwięku (warstwy tłumiącej z keramzytobetonu) > 16 dB (klasa A5)

Max. długość paneli - 6,0 m, max. wysokość paneli - 2,4 m.

Elementy wysokiej jakości z fazowanymi krawędziami

Szybki montaż na budowie

Skrócenie czasu realizacji, bez konieczności szalowania w pionie

Beton licowy może być warstwą wykończeniową

Elementy warstwowe z ociepleniem styropianem, wełną i piankami PIR

Elementy mogą być dostarczane wraz z akcesoriami do połączeń i okuciami stalowymi

Certyfikat | Długołęka Wieruszów Przywory Gajków | El. ścian

Certyfikat | Bydgoszcz | El. ścian

Certyfikat | Kielce1 | El. ścian

dwu | Długołęka | El. ścian

dwu | Bydgoszcz | El. ścian

dwu | Gajków | El. ścian

dwu | Kielce1 | El. ścian

dwu | Przywory | El. ścian

dwu | Wieruszów | El. ścian

Krótki czas realizacji bez zbędnego wydobycia ziemi

Możliwość obciążania bezpośrednio po wbiciu elementu w podłoże

Szczelność i mrozoodporność oraz odporność na agresywne działanie wody, gruntu

Prosty dobór wymaganej długości, przy zastosowaniu systemowych złączek palowych – długość do 45 m

Możliwość wykonania pali nachylonych pod kątem

Możliwość bieżącej kontroli (badania dynamiczne, pomiar wpędu, weryfikacja zagłębienia w podłoże nośne)

Certyfikat | Długołęka Przywory Wieruszów Gajków | Pale

Certyfikat | Bydgoszcz | Pale

Certyfikat | Kielce1 | Pale

dwu | Długołęka | Pale

dwu | Bydgoszcz | Pale

dwu | Gajków | Pale

dwu | Kielce1 | Pale

dwu | Przywory | Pale

dwu | Wieruszów | Pale

Wysoka odporność na warunki atmosferyczne

Równość i wielofunkcyjność powierzchni torowiska

Redukcja hałasu generowanego przez pojazdy tramwajowe

Niższe koszty konserwacji