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Deckenelemente

Spannbeton-Hohlplatte HCU

Die vorgespannten HCU-Deckenplatten tragen schwerere Lasten durch die Elemente, haben ein geringes Eigengewicht und erreichen eine hohe Tragfähigkeit. Sie werden häufig in Industrie-, Wohn-, Einfamilien- und Gewerbebauten eingesetzt.

VERWENDUNG

  • → Zwischendecken
  • → Decken über der Garage außerhalb der Grundfläche des Gebäudes
  • → Mehrstöckige Parkhäuser

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PRODUKTMERKMALE

  • Ikona przedstawiająca symbol strzałki

    Tragfähigkeit

    Hohe Bodentragfähigkeit bei relativ geringer Bauhöhe (hohe Schlankheit)

  • Ikona przedstawiająca symbol strzałki

    Spannweite

    Anwendungsmöglichkeit großer Spannweiten von bis zu 19 Metern

  • Ikona przedstawiająca symbol strzałki

    Feuerwiderstand

    Hoher Feuerwiderstand, bis zu REI240, ohne zusätzlichen Schutz

  • Ikona przedstawiająca symbol strzałki

    Gewicht

    Relativ geringes Konstruktionsgewicht

  • Ikona przedstawiająca symbol strzałki

    Montage

    Schnelle Installation (wir bieten den Verleih von Traversen an)

  • Ikona przedstawiająca symbol strzałki

    Modularität

    Standard-Produktmodularität - 120 cm (oder 60 cm) breit

TECHNISCHE DETAILS

Proces produkcyjny sprężonych płyt kanałowych HCU

Produktionsprozess

Vorgespannte Hohlplatten werden auf speziellen Fertigungsstraßen hergestellt, die für die Herstellung von vorgespannten Bauteilen ausgelegt sind. Die Herstellung der Platten beginnt mit dem Verlegen von Spannstahllitzen mit einer bestimmten Zugkraft und Menge für jede Bewehrungsvariante. Das vorgespannte Element ist am unteren (in manchen Fällen auch am oberen) Ende des Querschnitts angeordnet, um die von oben auf das Bauwerk wirkenden Lasten auszugleichen. Das Spannen der Spannglieder (Litzen) erfolgt vor dem Betonieren durch externe Halteelemente. Die Platten werden geformt, indem die Betonmischung in eine Bahn extrudiert wird. Nach der Wärmebehandlung und dem Erreichen einer entsprechenden Festigkeit durch den Beton, wird die Spannung gelöst und die Kräfte werden auf den Beton übertragen. Die Platten werden dann auf die gewünschte Länge zugeschnitten.

Możliwości produkcyjne sprężonych płyt kanałowych HCU

Produktionskapazität

Die in unserem Werk hergestellten Spannbeton-HCU-Deckenplatten haben eine Dicke von 160 ÷ 500 mm. Das Basissortiment umfasst sechs Plattendicken (160, 200, 265, 320, 400, 500 mm) in zwei Feuerwiderstandsklassen: REI 60 und REI 120. Mit einer Plattenhöhe von 320 mm kann die Feuerwiderstandsklasse REI 240 erreicht werden. Wir verfügen über 6 Tische für die Herstellung von HCU-Platten, jeder mit einer Länge von 150 m. Jedes Element kann bis zu 20 m lang sein. Es ist möglich, rechteckige Ausschnitte in den Platten für die Stützen oder Felder als Seiten- oder Mittelausschnitte herzustellen. Die Ausführung von Ausschnitten ist nur in massiven Platten zulässig, die vorher nicht in Längsrichtung geschnitten wurden.

Możliwości projektowe sprężonych płyt kanałowych HCU

Planungsmöglichkeiten

Für vorgespannte Elemente werden standardmäßig Spannstahllitzen aus Y1860 Stahl und Bewehrungsstahl verwendet. Der Beton sollte mindestens der Klasse C50/60 entsprechen. Öffnungen und Ausschnitte können entsprechend den Bedingungen für die Ausführung von Hohlplattenöffnungen in den Platten geplant werden. Stütz- und Abdeckungsausschnitte - seitlich und mittig - können nach den HCU-Anweisungen des Fertigteilwerks ausgeführt werden.

Transport sprężonych płyt kanałowych HCU

Transport

Die HCU-Platten werden in Lastwagen mit Plattformen transportiert, deren Länge nicht kürzer sein darf als die Länge des beförderten Elements. Vorgefertigte Elemente sollten horizontal gestapelt werden, auf dieselbe Weise, wie sie gelagert werden, d. h. durch spezielle hölzerne Abstandshalter voneinander getrennt. Wenn jedoch zwei Plattenstapel nebeneinander auf einer Plattform transportiert werden, ist es ratsam, beide Stapel mit mindestens einer Platte zu belegen, die beide Stapel miteinander verbindet (mittig verlegt). Eine solche Anordnung der Platten verbessert die Stabilität der Ladung während der Fahrt. Die Höhe des Stapels wird im Allgemeinen durch das Fassungsvermögen des Transportmittels begrenzt. Die Platten sollten gegen Abrutschen von der Plattform gesichert werden, indem die Ladung mit Seilen oder Gurten stabilisiert wird.

Montaż sprężonych płyt kanałowych HCU

Montage

Die Platten müssen gleichmäßig über ihre gesamte Breite abgestützt werden. Der Einbau der Platten sollte auf der Grundlage des in den Ausführungsunterlagen enthaltenen Verlegungsplans erfolgen. Die Platten sollten auf einer Zementmörtelschicht, mindestens M5, oder auf speziell zu diesem Zwecke ausgelegten Kunststoffunterlagen, gemäß den Projektannahmen, abgesetzt werden. Vor dem Betonieren ist zu prüfen, ob jede Platte mit Kappen versehen ist, die verhindern, dass die Betonmischung in die Kanäle eindringt. Der Einbau der Hohlplatten erfolgt mit einer Traverse, die mit speziellen Backenfuttern ausgestattet ist, die die Kanten der Platte einklemmen. Bei längsgeschnittenen Platten oder Platten mit Ausschnitten erfolgt der Einbau mit an der Traverse befestigten Gurten oder in der Platte einbetonierten Haken.

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TECHNISCHE DETAILS

TECHNISCHE PARAMETER

Typ Höhe [cm] Breite [cm] Spannweite [m]Feuerwiderstand
HCU160 16012002-9REI60
HCU200 20012002-11REI60, REI120
HCU200A 200600/12002-11REI60, REI120
HCU265 26512003-13REI60, REI120
HCU265A 265600/12003-13REI60, REI120
HCU320 32012003-16REI60, REI120
HCU320A32012003-16REI240
HCU400 40012003-18REI60, REI120
HCU500 50012003-20REI60, REI120

PRODUKTGALERIE

Produkcja płyt HCU
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Montaż płyt HCU
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Produkcja płyt HCU
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PRODUKTMERKMALE

FORM

Unbegrenzte Möglichkeiten der Gestaltung von Bodenflächen in Bezug auf Formen und Abmessungen

Ausschnitte

Ausführungsmöglichkeit der notwendigen, in der Dokumentation vorgesehenen Ausschnitte und Öffnungen

Gewicht

Geringes Eigengewicht der Platten (125-175 kg/m²)

Montage

Mögliche Montage vom Fahrzeug aus, ohne Zwischenlagerung möglich - „Montage auf Rädern“

Baustelle

Entsprechender geringer Platzbedarf auf der Baustelle

Optimierung

Geringerer Arbeitsaufwand auf der Baustelle, was zu kürzeren Bauzyklen und niedrigeren Baukosten führt

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